A l’échelle de la ville, pour créer un nouveau centre-ville, les connexions avec la rive gauche, le centre historique de Bordeaux et l’ensemble de l’agglomération, un maillage fin des réseaux a été étudié.

Un quartier de centre ville, multi fonctionnel mais intime, où les déplacements doux sont favorisés et où la part modale de la voiture est limitée à 20%.

Des voies de circulation apaisées présentant un dimensionnement de 6 ou 10 m de large, privilégiant les modes de déplacement doux par l’instauration de zones de rencontres (vitesse limitée à 20 km/heure), de sens uniques et l’absence de stationnement sur l’espace public,
Un traitement unique et qualitatif des espaces publics en termes de matériaux, marquant l’identité urbaine du site qui privilégie les déplacements piétons et cyclistes,
Un maillage de transports en commun performant permettant de desservir l’ensemble du site.